据我国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会最新数据  ，2023年10月  ，部分地区9.00英寸以上废轮胎价格达到1680元/吨  ，较2023年上涨一倍  ，9.00英寸以下车胎也从2023年的400元/吨上涨至1400元/吨 。部分地区废轮胎超市涌现了废轮胎资源供给焦躁、抢购现象 。

导致废轮胎价格大幅上涨的一个关键原因是产量不足 。据大陆橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算  ，2023年大陆废旧轮胎产生量下降约60万吨 。

大陆橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智分析  ，虽说汽车保有量一直在添加  ，但废橡胶产生量在2023年呈现见顶回落的紧要原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的废弃周期延长 。

“随着更多耐磨轮胎的表现  ，公路超载现象的减少  ，载重汽车的轮胎废弃周期也7个月-9个月延长到一年以上 。乘用车保有量尽管加大较多  ，但出于乘用车轮胎相对较轻  ，且废弃周期偏长  ，其增长不足以弥补卡客车轮胎废弃量的减少 。”祁学智指出 。

在大陆天然橡胶自给率首要不足的情况下  ，再生橡胶是满足我国橡胶工业需求的重要加上  ，和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源 。

根据统计数据  ，2023年  ，大陆天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨  ，国内再生橡胶产量达到460万吨 。而加工再生橡胶的重大材料是胶粉  ，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉  ，连同做其他应用的胶粉85万吨  ，胶粉产量达到505万吨 。

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